Changan CS35 Plus

 

Všichni známe Changan CS35 PLUS, ale jaká je verze Blue Whale? Jednoduše řečeno, jde o nový model vybavený nejnovějším motorem 1.4T Blue Whale NE od Changanu. Zde přichází pointa, tento motor 1,4T je prvním produktem zrozeným na platformě Changan Blue Whale NE, s vynikajícími parametry a plně splňuje národní emisní normy VI.

 

 

 

Model Changan CS35 PLUS je vybaven 1,4T přeplňovaným motorem a 1,6l atmosférickým motorem s maximálním výkonem 160 koní a 128 koní a maximálním točivým momentem 260 N·m a 161 N·m. Převodovky jsou 7-rychlostní mokrá dvouspojková převodovka a CVT{11}}s plynule měnitelným převodem.

 

 

 

V porovnání se starým modelem je design interiéru CS35 PLUS důmyslnější. Kromě toho, že tvar je více protažený vodorovně, aby se umocnil pocit prostornosti, jsou zde také některé důmyslné malé designy v detailech.

 

 

 

 

Přední část CS35 PLUS sice nepoužívá příliš mnoho linek na ozdobu, ale i tak působí docela sportovně. Přední nárazník je dobře rozpoznatelný a červený lem, který jím prochází, rozšiřuje vizuální šířku přední části vozu. Barva karoserie velmi dobře ladí s nadrozměrnou mřížkou nasávání vzduchu a diamantový vzor uvnitř mřížky je odlišný od CS55PLUS.

 

 

 

Na straně karoserie došlo v tomto střednědobém faceliftu k nejmenší změně vzhledu. Pouze obložení ve spodní části panelu dveří zčervenalo a zbytek odpovídá starému modelu.

 

 

 

Průchozí zadní světla CS35PLUS se změnila. Zvětšila se velikost skupin světel na obou stranách a změnil se i styl vnitřního světelného pásu. Vylepšen byl také styl zadního rámu. Ve srovnání s předchozími stříbrnými ozdobnými díly, které se blíží luxusu, dělově šedá barva dělá zadní část vozu živější. Kromě optimalizace tvaru má vnitřní světelný pás integrovaný design. Kromě lepších účinků jsou rozhodně vyšší náklady.

 

 

 

Jako nástupce Changanu CS35 změnil styl interiéru a exteriéru Changanu CS35 PLUS předchozí průměrný styl a stylový design je avantgardní a módní, díky kterému lidé zazáří. Pokud jde o konfiguraci, vozidlo má mainstreamové konfigurace stejné úrovně, jako je panoramatický obraz, adaptivní tempomat, hlasové ovládání atd., a funguje dobře. Vnitřní prostor je poměrně prostorný a sedadla poměrně pohodlná. Ve střední poloze druhé řady však kromě vrcholné konfigurace chybí opěrka hlavy, což má určitý vliv na pohodlí a bezpečnost cestujících v této poloze.