Zcela nový TAYRON L společnosti FAW-Volkswagen debutuje a sjíždí z výrobní linky

4. listopadu sjel z montážní linky v továrně v Tianjinu zcela nový TAYRON L společnosti FAW-Volkswagen, čímž byl představen zcela nový TAYRON L. Zcela nový TAYRON L je postaven na platformě MQB evo a byl modernizován v synchronizaci se zámořskými modely. Model domácí výroby byl prodloužen a jeho interiér byl modernizován. Nový vůz je umístěn jako SUV střední velikosti a očekává se, že bude mít nižší cenu než Tiguan L PRO, jehož cena je aktuálně 236 800 až 266 800 RMB.

Pokud jde o vzhled, nový TAYRON L přijímá dva vzhledové designy, běžnou verzi a verzi R-Line. Přední část nového vozu má design průchozích světlometů, LED světla pro denní svícení procházejí celým předním čelem a mají samosvítící LOGO. Skupina předních světlometů je kouřově černá a používá dvoučočkové LED světlomety. Maska chladiče s „velkými ústy“ byla přesunuta do předního rámečku a černěný design je sportovnější. Na obou stranách jsou také otvory pro přívod vzduchu a na spodní části jsou stříbrné ozdoby, znázorňující přeshraniční design.

Verze R-Line má na přední části vozu přidáno logo R a styl přední masky je zcela odlišný, s voštinovým designem, rovněž v černěném stylu, s přehnanějšími otvory pro přívod vzduchu na obou stranách a bez stříbrného zdobení na předním rtu. Na předních dveřích na boku vozu je také logo R a karoserie přijímá horní a spodní dvoubarevné provedení. Zároveň má nový vůz také dynamičtější černěná kola. Na zádi vozidla je také ozdoba zadního okraje ve tvaru včelí plástve, což ukazuje na sportovní charakter. Zadní spoiler je rovněž navržen v černé barvě a logo na zádi vozu je rovněž v černém stylu. Na zádi je logo 4MOTION, které naznačuje, že nový vůz je vybaven pohonem všech čtyř kol. Pokud jde o velikost vozidla, délka, šířka a výška verze R-Line jsou 4695/1866/1684 mm a rozvor náprav je 2791 mm.

Pas těla najdeme dokonce ve stínu aktuálního modelu. Pas má na zadních dveřích vyvedený design. Styl ráfků kol odpovídá stylu Volkswagenu. Boční sukně jsou rovněž zdobeny stříbrem. Střecha poskytuje nosič zavazadel a kliky dveří jsou stále v tradičním stylu. Z hlediska velikosti karoserie je délka, šířka a výška nového vozu 4684/1854/1685 mm a rozvor náprav je 2791 mm. Oproti současnému TAYRONU se délka zvětšila o 91 mm, šířka se snížila o 6 mm, výška se zvýšila o 20 mm a rozvor se zvětšil o 60 mm.

Nový vůz stále používá průchozí zadní světla a styl zadních světel je také zcela unikátní a při rozsvícení vypadá neobvykle. Uprostřed je LOGO Volkswagenu a anglické logo Tanyue L. Rámeček SPZ je umístěn na víku zavazadlového prostoru a otvor víka zavazadlového prostoru je poměrně velký. Zadní rám odráží přední část vozu a přidává stříbrnou dekoraci, která ukazuje design crossoveru.

Pokud jde o interiér, nový TAYRON L více dbá na vytváření atmosféry. Nový vůz přidal velké množství atmosférických světel a barevné sladění interiéru je jasnější, což je v souladu s umístěním mladých uživatelů. Nový vůz je vybaven 15-palcovou centrální ovládací obrazovkou a 10.25-palcovým LCD přístrojem, který je sjednocen s modelem Tiguan L PRO. Automat je vybaven čipem 8155, 2K centrální ovládací obrazovkou a podporuje CarPlay a CarLife. Nový vůz představuje hlasové řešení iFlytek a odezva rozpoznávání dvoutónových zón řidiče/cestujícího má míru přesnosti rozpoznání přes 95 %. Ve stejné době, ve srovnání se zámořskými modely, nový vůz zavádí obrazovku druhého pilota, která poskytuje cestujícím co-pilota více zábavy.

Nový vůz je k dispozici v 5-sedačkové verzi a přední sedadla budou vybavena funkcemi vyhřívání a ventilace a k dispozici bude také audiosystém značky Harman Kardon. Pod středovou konzolou si původní oblast řazení stále zachovává funkční knoflík s obrazovkou displeje, která je také velmi texturovaná.

Pokud jde o výkon, očekává se, že si nový vůz zachová současnou kombinaci výkonu a nabídne tři možnosti výkonu 300TSI, 330TSI a 380TSI. Model 300TSI je vybaven přeplňovaným motorem 1,5T řady EA211-DSV s maximálním výkonem 160 k (118 kW) a maximálním točivým momentem 250 N·m, který je sladěn s mokrou dvouspojkovou převodovkou 7DCT. Model 330TSI je vybaven přeplňovaným motorem 2.0T s maximálním výkonem 186 koní (137 kW) a maximálním točivým momentem 320N·m; model 380TSI je vybaven přeplňovaným motorem EA888-DTJ řady 2.0T s maximálním výkonem 220 k (162 kW) a maximálním točivým momentem 350 N·m, sladěným s mokrou dvouspojkovou převodovkou 7DCT.

Hlavními konkurenty Tayronu L jsou jeho vlastní bratr Tiguan L PRO a BYD Tang. V září údaje o prodeji ukázaly, že Tayron a Tiguan L byly na stejné úrovni, s 18 422 jednotkami a 16 020 jednotkami, na druhém a třetím místě. Ve srovnání s Tiguanem L PRO však bude cena Tayronu L jistě nižší. Po vygenerování a prodloužení se velikosti obou modelů přiblížily a úroveň produktů se příliš neliší, takže je zřejmé, že Tayron L bude mít vyšší nákladový výkon. Aktuální objem prodeje BYD Tang je čtvrtý s měsíčním prodejem 12 458 kusů. Relativně řečeno, má více výhod v spotřebě paliva a velikosti těla, ale Tang se chystá uvést novou generaci modelů.

Přestože stále více spotřebitelů začíná zvažovat nová energetická vozidla a konkurence na trhu o 200,000 RMB je stále tvrdší, vozidla s tradičními palivy v čele s Tayronem L stále zaujímají dobrý podíl na trhu a někteří spotřebitelé jsou stále ochotni volit spolehlivější produkty. Volkswagen také využil této příležitosti ke zvýšení ofenzivy svých palivových vozidel a zaměřil se na oblasti, na které se čínští spotřebitelé zaměřují, zejména na design, velikost, atmosféru interiéru a inteligenci. Po této iteraci bude TAYRON L omlazený a přitáhne mladší spotřebitele. Nejdůležitější je samozřejmě cena. S odkazem na cenové překvapení, které nám přinesl nový Magotan, se očekává, že FAW-Volkswagen nastaví rozumnou cenu i pro TAYRON L.

Poznámka: Většina článků přetištěných na této stránce pochází z internetu. Autorská práva k článkům náleží původnímu autorovi a původnímu zdroji. Pohledy v článku jsou pouze pro sdílení a komunikaci. Pokud se vyskytnou nějaké problémy s autorskými právy, dejte mi prosím vědět a já to včas vyřeším.