NIO ES8 jízdní test
TheNIO ES8se na čínském trhu prosazuje jako prémiové elektrické SUV. V rámci našeho testovacího procesu jsme provedli jízdní test ES8, abychom vyhodnotili jeho výkon, komfort a bezpečnostní prvky. Celkově jsme zjistili, že ES8 je dobře navržené vozidlo s působivými jízdními schopnostmi.
Baterie jsou k dispozici ve třech variantách: 70 kWh, 84 kWh a 100 kWh s dojezdy podle NEDC 415 km, 485 km a 580 km.
Za zmínku stojí, že staré modely lze také za poplatek upgradovat na 100kWh baterii a vylepšený dojezd NEDC může dosáhnout 500 km.
Při akceleraci na plnou rychlost bude zadní odpružení do určité míry stlačeno kvůli vysoké hmotnosti. Pocit zatlačení je stejně silný jako u elektrických vozidel, z čehož se lidem točí hlava.
Ve slalomové sekci bude tlumení vzduchového odpružení tvrdší, a tím bude zajištěna silnější podpora karoserie vozu. Z hlediska držení těla není jev převalování za extrémních podmínek závažný a je přijatelný.
Volant je velmi přesný. Jako střední až velké SUV má NIO ES8 poměrně flexibilní ovládání a velmi snadno se řídí.
Konstrukce losího testu není příliš přísná, pruh je široký, systém stability těla zasahuje včas a držení těla je celkem klidné.
Po nastavení vozidla do komfortního režimu při rychlé jízdě přes po sobě jdoucí zpomalovací nerovnosti dokáže vzduchové odpružení efektivně vyřešit nerovnosti. Vibrace jsou v autě cítit, ale nepůsobí rušivě.
Při testu kladky má ES8 adhezi pouze levé zadní kolo. Poté, co senzor určí, že ostatní tři kola prokluzují, výkon se rychle rozdělí na levé zadní kolo a proces úniku je velmi rychlý.
ES8 je sice výkonný elektromobil, ale prvotní seřízení plynového pedálu není nijak zvlášť citlivé, a tak nepůsobí pro začínající řidiče velký tlak.
Výkonovou odezvu elektromobilu však nelze podcenit, když zhluboka sešlápnete plynový pedál. Síla, která okamžitě vytryskne, není něco, co může poskytnout tradiční vůz na palivo.
Jízdní komfort v autě je stejný jako u souvislých zpomalovačů, které jsme zažili dříve, nemluvě o tom, že na vozovce nejsou tak extrémně špatné podmínky. Nerovnosti na silnici se dají celkem dobře vyřešit v komfortním režimu.