Hlavní síla rigidní poptávky na jihoamerickém trhu

Fiat Palio: Jako „národní auto“ na brazilském trhu, jeho roční objem transakce automobilů přesahuje 500, 000 jednotek. Průměrná cena modelů vyrobených po roce 2015 je asi 12, 000 Reais (asi 2, 000 US DOLLARS). Je známá svou nízkou spotřebou paliva (7,5 l/100 km v městských podmínkách) a nízkými náklady na údržbu.

Volkswagen GOL: Prodej automobilů v roce 2023 dosáhne 420, 000 jednotek a 1,6L manuální převodovky budou představovat 65%, zejména kvůli složitým podmínkám silnice v Brazílii a míra selhání modelů manuální převody je o 30% nižší než u automatického přenosu.

Chevrolet Onix: Podíl na trhu z druhé ruky se zvýší na 18% ve 2 0 24 a 1,0T přeplňovaná verze se stane pro mladé spotřebitele první volbou kvůli zvýšené síle (98 koňských sil) a mírou vysoké hodnoty (3-} roční míra hodnoty 58%).

Hyundai HB20: Objem transakce automobilů v roce 2024 překročí 120, 000 jednotek. Verze 1.6L se stane první volbou pro uživatele rodiny kvůli jeho dostupné ceně (asi 28, 000 US Dollars) a Space Advantage (rozvor rozvoje 2500 mm).

Kia Rio: Automatické modely přenosu představují 45% trhu sekund, zejména kvůli preferenci spotřebitelů pro finanční řešení „nízké měsíční platby“ pod vysokou inflací v Argentině. Měsíční platba za tříletou půjčku může být až 200 USD.

Toyota Yaris: Podíl na druhém ruce v roce 2024 dosáhne 22%. Hybridní verze 1,5 l má spotřebu paliva až 4,2 l/100 km a politiku osvobození od daně (Chile osvobozuje vozidla s nízkou emisí z 10% daně spotřeby) a cena je o 15% vyšší než verze paliva.

Honda City: Tříletá míra zadržování hodnoty 1,5 l manuální převodovky je 62%, hlavně proto, že v Chile je mnoho horských silnic a manuální převodovka je více uznána za jeho ovladatelnost.

1. Brazílie: Fenomén „znárodnění“ pickupů

Fiat Strada: Prodej ojetého automobilu v roce 2024 bude 145, 000 jednotky. Verze 1,8L se stane standardním vozidlem pro nástroj pro malé a mikro majitele podniků kvůli své nakládací kapacitě (750 kg) a velikosti nákladové krabice (1,6 metrů).

Toyota Hilux: Tříletá míra retence hodnoty ve verzi 2,8T je 71% a verze s pohonem čtyř kol má v Amazonském regionu 30% prémii, protože místní silnice jsou během období dešťů blátivé a poptávka po pohonu čtyř kol je silná.

2. Argentina: Atribut „luxusních“ pickupů

FORD RANGER: Průměrná cena z druhé ruky ve 2 0 24 dosáhne 68, 000 US Dollars. Dieselová verze 3.0T se stala symbolem střední třídy díky své silné síle (210 koňských sil) a importovanému stavu (pouze 40% místní produkce v Argentině).

Volkswagen Amarok: Cena z druhé ruky verze V6 se ve srovnání s novým vozem odpisovala pouze o 18%, hlavně proto, že Argentina ukládá 35% tarif na dovážené pickupy a nákladová efektivita modelu druhé ruky je výrazná.

3. Chile: Vzestup nových energetických SUV

Great Wall Poer EV: Prodej trhu z druhé ruky se v roce 2024 zvýšil o 120%. Cena verze z druhé ruky s rozsahem 401 km je o 5% vyšší než verze paliva v důsledku politiky osvobození od daně (Chile osvobozuje elektrická vozidla od daně s přidanou hodnotou).

BYD ATTO 3: Hybridní verze 1,5L se stala první volbou pro rodiny střední třídy v Santiagu kvůli osvobození od daně a nízké spotřebě paliva (1,5 l/100 km) a trh z druhé ruky je nedostatek.

1. Bolívie: protiútok čínských značek

FOTON GROUR: V roce 2024 dosáhne podíl na trhu z druhé ruky na trhu s užitkovými vozidly 38%. Verze 1,5L se stane hlavní silou dopravy ve venkovských oblastech kvůli nízké ceně 8 USD, 000 a zatížení (1,2 tuny).

Wuling Rongguang: Prodej z druhé ruky se v roce 2024 zvýší o 45%. 1,2 l verze zaujímá 60% trhu s mikrobusem v náhorních městech, jako je LA Paz, kvůli jeho nízkým nákladům na údržbu (náklady na údržbu jsou asi 30 USD).

2. Brazílie: Dominance japonských světelných nákladních vozidel

Toyota Hilux Pickup: Jako platforma pro úpravu užitkových vozidel dosáhl podíl na druhém ruce 42%. Verze 2.4T Diesel se stane první volbou pro logistiku studeného řetězce kvůli její trvanlivosti (průměrný bezproblémový počet najetých kilometrů 300, 000 kilometrů) a modifikační potenciál (mohou být nainstalovány chlazené boxy a skládka).

Nissan Cabstar: 3. 0 T Dieselová verze má 10% prémii na druhém ručním trhu v průmyslových oblastech kolem Sao Paulo kvůli své nakládací kapacitě (3 tuny) a nízké spotřebě paliva (12 l/100 km).

1. Uruguay: „Renesance“ klasických aut

Volkswagen Beetle: Průměrná ojedná cena modelů vyrobených v 70. letech dosáhla 8 USD, 000. Protože Uruguay osvobozuje vozidla starší 25 let od ročních inspekcí a environmentálních daní, stala se pro retro nadšence horkým místem.

Chevrolet Chevelle: Cena z druhé ruky svalových vozů v 60. letech překročila 20 USD, 000. Vzhledem k tomu, že importní tarif Uruguaye na klasických automobilech je pouze 5%, přitahuje argentinské a brazilské kupce k nákupu přes hranice.

2. Peru: „Testovací pole“ pro nová energetická užitková vozidla

BYD T3 Pure Electric Truck: Prodej trhu z druhé ruky se v roce 2024 zvýšil o 2 0 0%. Verze 200 km se stala hlavní silou logistiky elektronického obchodování Lima v důsledku politiky osvobození od daně (Peru osvobozuje elektrická vozidla z dovozních daní) a náklady na elektřinu na 0,1 USD za kilometr).

JAC IEV7L: Hybridní verze 1,5L má na trhu sekund ve venkovském Peru 20% prémii kvůli svému rozsahu 500 km a modifikačnímu potenciálu (může být vybavena nákladovou krabicí).

1.. Zásady ochrany životního prostředí podporují novou energii z druhé ruky vozidel

Chile: Od roku 2025 bude na palivová vozidla nad 5 let uložena 5% daň z uhlíku, což vede k nárůstu poptávky po elektrických vozidlech z druhé ruky. Cena druhé ruky Tesla Model 3 se zvýšila o 12% ve srovnání s rokem 2024.

Argentina: Dovozní tarif na elektrická vozidla bude v roce 2025 snížen z 35% na 0%. Očekává se, že cena BYD Yuan Plus o 15%, což bude mít dopad na místní trh s palivovým vozidlem.

2. ekonomické výkyvy způsobují „preferenci s nízkou cenou“

Brazílie: Míra inflace dosáhne 6,5% ve 2 0 24, což povede k 25% nárůstu prodeje sekund a vozů pod 10, 000 Reais. Manuální převodovka Chevrolet Celta 1.0L se stala první volbou pro skupiny s nízkými příjmy kvůli jeho nízké ceně 7, 000 Reais.

Argentina: Odpisy PESO vedlo k 30% nárůstu ceny dovážených automobilů z druhé ruky. Cena z druhé ruky místně vyráběné Fiat Cronos se zvýšila o 18% ve srovnání s rokem 2023 a dosáhla rekordního maxima.

3.. Regionální obchodní dohody přetvoří trh

MERCOSUR: Tarif na ojeté transakce automobilů mezi členskými zeměmi byl snížen z 35%na 10%, což vede k prodeji brazilského Volkswagen Nivus na argentinském druhém ručním trhu o 40%.

Dohoda o volném obchodu v Chile-Číně: dovozní tarif na čínské ojeté automobily se snížil z 10%na 6%a použitá cena Great Wall Cannon Picnon Trucks klesla o 8%a stiskla tržní podíl Toyota Hilux.

1. Základní rizika

Podvody s nemovitostmi: Asi 30% vozidel na Argentinském trhu ojetých automobilů má problémy s „úpravou měřiče“, které je třeba ověřit prostřednictvím platforem třetích stran, jako je Carfax.

Dodržování emisí: Chile v roce 2025 implementuje standardy EURO VI a nafta ve věku starších 10 let bude zakázána vstoupit do města, což způsobí, že se propadne cena použitých vozidel nafty.

2. vznikající příležitosti

Vývoz nového energetického vozidla: Čínský BYD Yuan Plus má na brazilském trhu 5% prémii kvůli zlepšení místních nabíjecích zařízení (počet nabíjecích hromádek se v roce 2024 zvýší o 50%).

Elektrifikace užitkových vozidel: Peruánská vláda plánuje v roce 2025 nahradit 30% vozidel pro veřejnou dopravu elektrickými vozidly a očekává se, že cena použitého BYD E6 vzroste o 20%.

Populární modely na jihoamerickém trhu ojetých automobilů představují diverzifikovaný vzorec „dominujícího ekonomických automobilů, přísnou poptávku po snímačkách SUV a vzestup nových energetických vozidel“.
Konkrétně:

Brazílie: Fiat Palio, Volkswagen Gol, Chevrolet Onix (Economy Cars); Fiat Strada, Toyota Hilux (pickupy).

Argentina: Hyundai HB20, Kia Rio (Economy Cars); Ford Ranger, Volkswagen Amarok (pickupy).

Chile: Toyota Yaris, Honda City (Economy Cars); Great Wall Poer EV, BYD ATTO 3 (New Energy SUV).

Bolívie: Foton Jiatu, Wuling Rongguang (užitková vozidla); Toyota Hiace (importované ojeté vozy).

Peru: Toyota Corolla, Hyundai I20 (Economy Cars); BYD T3 (nová energetická užitková vozidla).

Investoři musí věnovat pozornost změnám politiky v různých zemích (jako jsou úpravy tarifů v Argentině a emisní předpisy Chile) a regionální obchodní dohody, přičemž se ostražití rizik podvodů s majetkem a emisemi a dávat přednost novému energetickému vozidlu a modelům s vysokou mírou retencí hodnoty (jako je Toyota Hilux a Volkswagen GOL).