Se vzestupem čínského automobilového průmyslu se zahraniční obchod s novými a ojetými vozidly stal pro mnoho podniků důležitou cestou k expanzi na zámořské trhy. Proces dodání zahraničního obchodu je však složitý. Od vnitrostátního nákupu a skladování až po mezinárodní přepravu a doručování do cílového přístavu každý uzel skrývá rizika-problémy, jako je poškození vozidla, nejasná odpovědnost a nedostatek důkazů často vedou ke zbytečným ztrátám. V kombinaci se základními požadavky v praktickém provozu tento článek podrobně popíše kompletní proces zahraničního obchodu s novými a ojetými vozidly se zaměřením na objasnění standardů kontroly vozidel, požadavků na uchovávání důkazů a rozdělení odpovědnosti v každém uzlu, což pomůže příslušným kolegům (obchod, nákup, dokumentace) vyřešit dokovací body, aby bylo zajištěno hladké doručení.
I. Před-příprava na zahraniční obchod: Kvalifikace, smlouvy a výběr zdroje vozidla (základní předpoklad)
U zahraničního obchodu s novými i ojetými vozidly přípravné{0}}přípravné práce přímo určují hladkost následného procesu, přičemž se zaměřují na tři základní aspekty: „vyhovující kvalifikace, jasné smlouvy a až-až{2}}standardní zdroje vozidel“, které jsou všechny nepostradatelné.
1. Přezkoumání podnikové kvalifikace a shody: Nejprve je nutné potvrdit, že podnik má kvalifikaci pro vývoz automobilů, je zahrnut do „Oznámení výrobců a produktů vozidel“ Ministerstva průmyslu a informačních technologií, je držitelem platné certifikace 3C a získává vývozní licenci prostřednictvím přezkoumání Ministerstva obchodu. Podniky, které nejsou na seznamu, mohou exportovat prostřednictvím oprávněných zástupců. Podniky zabývající se vývozem ojetých vozidel musí navíc splňovat příslušné požadavky oběhových podniků, mít pevné obchodní prostory, schopnosti identifikace a hodnocení použitých vozidel, zaměstnávat alespoň 3 profesionální pracovníky pro identifikaci a hodnocení a dokončit podání na platformě Ministerstva obchodu.
2. Podepisování obchodních smluv: Podepište formální obchodní smlouvu se zahraničními zákazníky, která objasní model vozidla, množství, cenu, způsob platby (pro snížení rizik se doporučuje použít akreditiv), datum dodání, způsob přepravy (FOB/CIF atd.), stejně jako standardy integrity vozidla a doložky o náhradě škod. U ojetých vozidel je nutné dodatečně uvést stav vozidla, zprávu o kontrole třetí-strany a informace o přenosu, aby se předešlo následným sporům.
3. Výběr zdroje vozidla a předběžné potvrzení: U nových vozidel je nutné potvrdit, že neexistují žádné tovární závady a postupy jsou kompletní (certifikát o shodě, tovární kontrolní seznam atd.); u ojetých vozidel je nutné vybrat ta se stářím vozidla menším nebo rovným 5 let, splňující požadavky na ujeté kilometry, bez větších nehod, bez záznamů o přestupcích a se zbývající životností větší nebo rovnou 1 roku. Zároveň si připravte doklady, jako je občanský průkaz původního majitele, řidičský průkaz a osvědčení o registraci, absolvujte předem kontrolu třetí-strany a vydejte zprávu, která zajistí dodržování exportních norem a požadavků na přístup cílové země.
II. Rozdělení hlavního procesu: Od domácího nákupu po zámořské dodání (včetně kontroly vozidla + požadavků na důkazy v každém uzlu)
Celý proces zahraničního obchodu lze rozdělit do pěti hlavních článků: „domácí nákup → skladování ve skladu → nakládání a přeprava kontejnerů → celní odbavení v přístavu → dodání zákazníkovi“. Každý odkaz má jasné standardy kontroly vozidel a požadavky na uchovávání důkazů a s novými a ojetými vozidly je třeba zacházet odlišně s jasným rozdělením odpovědnosti.
(1) Odkaz 1: Domácí nákup a vyzvednutí vozidla (kontrola zdroje, aby se předešlo počátečnímu poškození)
Základní cíl: Potvrďte, že zakoupené vozidlo je neporušené, eliminujte „počáteční poškození“ a vyjasněte odpovědnost za nákup.
Specifické požadavky:
- Nová/ne{1}}čistě ojetá vozidla: Při vyzvednutí vozidla musí pracovníci nákupu požádat dodavatele, aby poskytlvideo vyzvednutí vozidla. Video musí jasně ukazovat klíčové části vozidla, jako je vzhled, interiér, pneumatiky a skla, potvrzující, že vozidlo nemá žádné škrábance, žádné poškození a žádné chybějící díly, aby bylo prokázáno, že vozidlo je při vyzvednutí neporušené;
- Čistě ojetá vozidla: Není třeba poskytovat video vyzvednutí vozidla, ale personál zajišťující nákup musí zkontrolovat stav vozidla na místě, zkontrolovat stav vozidla podle kontrolní zprávy třetí strany-a zajistit, aby odpovídala popisu bez skrytého poškození.
Oddělení odpovědnosti: Pokud není video při vyzvednutí vozidla uchováno tak, jak je požadováno (u nových/ne{0}}čistě ojetých vozidel) a je zjištěno následné poškození vozidla a nelze jej vysledovat, bude ve výchozím nastavení považován za odpovědný odkaz na nákup a za sledování záležitostí souvisejících s odškodněním bude odpovědná kontaktní osoba pro nákup.
(2) Odkaz 2: Vykládka vozidla ve skladu + kontrola skladového vozidla (kontrola vjezdu do skladu za účelem objasnění odpovědnosti za škodu při přepravě)
Základní cíl: Potvrďte, že vozidlo není poškozeno během přepravy z místa nákupu do skladu, a vyplňte potvrzení o shodě na příjmu ze skladu.
Specifické požadavky:
1. Kontrola vykládky vozidla (odpovědnost řidiče): Když vozidlo dorazí do skladu a je vyloženo, je řidič přepravce povinen poskytnoutvideo z kontroly vozidla. Video musí plně ukazovat celý proces vykládky a celkový stav vozidla po vyložení, prokazující, že vozidlo je při vykládce neporušené (s výjimkou čistě ojetých vozidel, u kterých není vyžadováno, aby řidič poskytl toto video);
2. Kontrola skladového vozidla (odpovědnost skladu): Po vjezdu vozidla do skladu musí skladník zajistitfotografie z prohlídky vozidla + videa z prohlídky vozidla. Fotografie musí jasně ukazovat vzhled vozidla a klíčové části a video musí plně zobrazovat celkový stav vozidla, aby bylo potvrzeno, že vozidlo je neporušené;
3. Zvláštní požadavky na čistě ojetá vozidla: Při příjmu čistě ojetých vozidel musí sklad nejprve komunikovat a potvrdit to s personálem nákupu a může je obdržet až po obdržení jasného oznámení o „pohledávce na vozidlo“ od nákupu. Zároveň dokončete uchovávání fotografií a videí z kontroly vozidla. Pokud bude vozidlo přijato bez komunikace, za následné poškození odpovídá sklad.
Oddělení odpovědnosti: Pokud řidič neposkytne video z kontroly vozidla při vykládce (u nových/ne{0}}čisto ojetých vozidel) a bude zjištěno následné poškození, budou standardně odpovědní řidič a dopravce; pokud sklad neuchová požadované fotografie a videa z kontroly vozidla nebo obdrží čistě ojetá vozidla bez komunikace s nákupčím, bude za škodu odpovědný sklad.
(3) Odkaz 3: Vyřizování vývozních postupů (Celní odbavení v souladu s přípravou na přepravu)
Po ukončení uskladnění vozidla je nutné současně vyřídit příslušné exportní procedury, aby bylo zajištěno vyhovění celnímu odbavení: přihlásit se do „Systému deklarace vývozní licence pro automobily“ Ministerstva obchodu, předložit podklady jako model vozidla, exportní množství a kontrolní hlášení k žádosti o vývozní licenci (u ojetých vozidel je nutné speciálně uvést stav „použité“ a VIN kód a další údaje); připravit materiály potřebné pro kontrolu zboží a celní deklaraci (smlouva, faktura, balicí list, licence, certifikát VIN kódu atd.), podat žádost o celní deklaraci prostřednictvím „China International Trade Single Window“ a po ověření a kontrole čísla rámu, čísla motoru a dalších informací vystaví celní správa propuštění. U nových energetických vozidel je nutné dodatečně poskytnout bezpečnostní list materiálu MSDS, zkušební zprávu UN38.3 a výkon baterie by měl být kontrolován mezi 20 % a 50 %.
Kolegové s dokumentací musí během celého procesu sledovat postup zpracování, aby zajistili, že všechny dokumenty jsou úplné a informace přesné, aby se předešlo zpožděním při celním odbavení způsobeným chybami v dokumentech. Pokud je následný proces ovlivněn problémy s dokumenty, ponesou odpovídající odpovědnost kolegové z dokumentace.
(4) Odkaz 4: Nakládání kontejneru vozidla (konečné potvrzení před přepravou, aby nedošlo k poškození při nakládce)
Základní cíl: Před naložením kontejneru potvrdit, že je vozidlo neporušené, standardizovat operaci nakládání kontejneru a zabránit poškrábání a poškození během procesu nakládání.
Specifické požadavky: Při nakládání vozidla do kontejneru musí obsluha skladu převzítFotografie z úhlu 45 stupňů (alespoň 2 fotografie zobrazující přední 45stupňový a zadní 45stupňový vůz, jasně ukazující stav vzhledu) + video nakládky kontejnerupro každé vozidlo. Video musí plně zachycovat celý proces nakládání kontejneru, včetně zvednutí vozidla, upevnění a umístění do kontejneru, potvrzovat, že vozidlo je neporušené a standardně upevněno (auta používají „metodu trojúhelníkového upevnění“, SUV jsou vybavena dřevěnými držáky atd.) bez známek poškození. Tento požadavek musí být přísně uplatňován u nových i ojetých vozidel.
Oddělení odpovědnosti: Pokud se ve skladu nepodaří pořídit fotografie pod úhlem 45 stupňů a videa nakládky kontejnerů, jak je požadováno, a bude zjištěno následné poškození vozidla, které nelze vysledovat, bude ve výchozím nastavení považováno za odpovědné spojení pro nakládku kontejneru ve skladu; pokud je škoda způsobena nesprávnou obsluhou při nakládce kontejneru, odpovídá sklad a nakládací personál a uhradí škodu na vozidle v původní ceně.
(5) Odkaz 5: Mezinárodní přeprava a celní odbavení v cílovém přístavu (následná-logistika a dodržování předpisů)
Po dokončení nakládky kontejneru zajistěte mezinárodní námořní přepravu (vyberte kontejner nebo ro{0}}ro loď podle modelu vozidla). Obchodní kolegové musí sledovat pokrok v logistice, včas synchronizovat přepravní informace k zákazníkovi, věnovat pozornost neobvyklým situacím během přepravy (jako jsou námořní turbulence, zadržení přístavu atd.) a uchovávat příslušné logistické dokumenty (nákladní list, nákladní list atd.). Zároveň kolegové z dokumentace potřebují připravit dokumenty potřebné pro celní odbavení v cílovém přístavu (nákladní list, osvědčení o původu, kontrolní zpráva, vývozní licence atd.), pomoci zahraničním zákazníkům při dokončení celního odbavení. Pro země se zvláštními požadavky (jako je certifikace EU Euro NCAP, certifikace GCC na Středním východě) je třeba připravit odpovídající dokumenty předem, aby se předešlo překážkám při celním odbavení.
Oddělení odpovědnosti: Dojde-li ke škodě během mezinárodní přepravy (neexistuje před nakládkou kontejneru), je odpovědný logistický dopravce a obchodní kolegové jsou odpovědní za následné vyřízení reklamace; pokud je zpoždění nebo ztráta při celním odbavení způsobena chybějícími nebo nesprávnými doklady o celním odbavení, jsou odpovědní kolegové z dokumentace.
(6) Odkaz 6: Vykládka a doručení zákazníka (konečné potvrzení k uzavření smyčky odpovědnosti)
Základní cíl: Potvrdit stav vozidla, když je konečně dodáno zákazníkovi, vyjasnit odpovědnost dodacího spojení a dokončit uzavřenou smyčku celého procesu zahraničního obchodu.
Specifické požadavky: Když zákazník vyloží vozidlo v cílovém přístavu, musí obchodní kolegové komunikovat předem a požadovat, aby zákazník poskytlvykládání fotek + vykládání videa. Fotografie musí jasně ukazovat stav vozidla po vyložení a video musí plně zachycovat celý proces vykládky, aby bylo prokázáno, že vozidlo je při dodání neporušené.
Oddělení odpovědnosti:
- Pokud fotografie a videa vykládky poskytnuté zákazníkem ukazují, že vozidlo je neporušené, znamená to, že celý proces doručení je-bez problémů a proces je uzavřen;
- Pokud se zobrazí poškození, je nutné vysledovat uzel, kde k poškození došlo, porovnáním fotografií a videí z předchozích odkazů: ať už má problém kterýkoli uzel, odpovědná osoba tohoto uzlu (zásobování, sklad, řidič, logistika, dokumentace atd.) ponese odpovědnost a odpovědná strana nahradí škodu na vozidle za původní cenu;
- Pokud důkazy (fotografie, videa) nejsou v určitém uzlu uchovány tak, jak je požadováno, i když konkrétní čas poškození nelze určit, bude ve výchozím nastavení považována za odpovědnou odpovědná osoba tohoto uzlu a bude kompenzována původní cenou.
III. Základní rozdíly mezi procesy zahraničního obchodu s novými a ojetými vozidly (hlavní rozdíl)
Mnoho kolegů si plete procesy zahraničního obchodu s novými a ojetými vozidly. Ve skutečnosti se hlavní rozdíly zaměřují především na tři aspekty: „požadavky na kontrolu vozidla, manipulaci s postupy a kontrolu zdroje vozidla“. Pro rychlé rozlišení jsou shrnuty populárním způsobem níže:
1. Rozdíly při prohlídce vozidel: Nová vozidla (ne-čistě ojetá vozidla) musí striktně implementovat úplné-uchovávání důkazů o procesu „video vyzvednutí vozidla, video vykládky, kontrola skladovacích vozidel, fotografie a videa nakládky kontejnerů, vykládka fotografií a videí“; čistě ojetá vozidla nepotřebují video vyzvednutí a vykládku vozidla, ale musí komunikovat a potvrdit nákup před uskladněním a požadavky na uchování důkazů pro propojení nakládky a vykládky kontejnerů jsou stejné jako u nových vozidel.
2. Rozdíly v postupech: Ojetá vozidla musí dodatečně zpracovat registraci „převod na vývoz“, kontrolu stavu vozidla třetí{1}stranou a vývozní licenci ojetého vozidla (s uvedením stavu „použité“) a dokončit registraci zrušení vozidla do 2 měsíců po vývozu; nová vozidla výše uvedené postupy nepotřebují a klíčové je zajistit, aby certifikát shody a certifikace 3C byly úplné.
3. Rozdíly ve zdroji vozidla: U nových vozidel je třeba potvrdit, že nemají žádné tovární závady a že jsou dokončeny postupy; ojetá vozidla se musí zaměřit na kontrolu stavu vozidla, žádné závažné nehody, žádná porušení předpisů a splňovat požadavky na přístup cílové země a musí poskytnout úplnou zprávu o kontrole stavu vozidla a dokumenty související s převodem-.
IV. Poznámky: Klíčové dokovací body pro každou pozici + vyhýbání se riziku
Celý proces zahraničního obchodu s vozidly vyžaduje úzkou spolupráci více pozic, jako je obchod, nákup, dokumentace a sklad. Kvalita dokování každé pozice přímo ovlivňuje plynulost procesu a kontrolu rizik. Věnujte pozornost následujícím klíčovým bodům:
1. Pozice nákupu: Zaměřte se na kontrolu kvality zdrojů vozidel, striktně požadujte od dodavatele, aby poskytl video vyzvednutí vozidla (pro nová/ne-čistě ojetá vozidla), synchronizujte se se skladem, vyjasněte požadavky na příjem vozidel pro čistě ojetá vozidla a uchovávejte příslušné dokumenty k nákupu a informace o stavu vozidla.
2. Pozice ve skladu: Přísně implementujte požadavky na kontrolu skladových vozidel a pořizování fotografií a videí během nakládání kontejnerů, nepřijímejte čistě ojetá vozidla bez oprávnění, odvádějte dobrou práci při skladování vozidel během skladování, aby nedošlo k poškození vozidla ve skladu, a řádně uchovávejte všechny fotografie a videa související s kontrolou vozidla a nakládáním kontejnerů pro následné sledování.
3. Pozice dokumentace: Sledujte vývozní licenci, kontrolu zboží, celní prohlášení a další postupy v průběhu celého procesu, ujistěte se, že všechny dokumenty jsou úplné a informace jsou přesné, zastavte se se zahraničními zákazníky a celníky, včas vyřešte problémy během celního odbavení a uschovejte všechny soubory dokumentace.
4. Obchodní pozice: Spojte se se zákazníky a logistikou, synchronizujte průběh každého odkazu, připomeňte zákazníkům, aby včas poskytli fotografie a videa z vykládky, převezměte vedení při sledování uzlu odpovědnosti, když dojde ke škodě, koordinujte se se stranou odpovědnou za kompenzaci a zajistěte spokojenost zákazníků.
5. Uchovávání důkazů: Všechny fotografie, videa a soubory dokumentace v každém uzlu musí být roztříděny a archivovány jednotně, s dobou uchovávání alespoň 1 rok, aby se usnadnilo vysledování odpovědnosti v případě následných sporů a zabránilo se neschopnosti rozdělit odpovědnost a získat zpět ztráty kvůli nedostatku důkazů.
V. Shrnutí: Pouze s uzavřeným-procesem + jasná odpovědnost můžeme odvést dobrou práci v zahraničním obchodu s vozidly
Základem zahraničního obchodu s vozidly je „dodržování předpisů, integrita a sledovatelnost“-od před-přípravy na kvalifikaci a výběru zdroje vozidla, přes zprostředkování nákupu, skladování, nakládání kontejnerů a přepravu a poté až po pozdější dodání zákazníkům, každý odkaz nemůže být nedbalý. Zejména požadavky na kontrolu vozidla a uchovávání důkazů v každém uzlu nejsou pouze klíčem k zajištění integrity vozidla, ale také jádrem rozdělení odpovědnosti a předcházení ztrátám.
Doufáme, že všichni příslušní kolegové (obchod, zásobování, dokumentace) budou striktně implementovat výše uvedené procesy a požadavky, úzce spolupracovat, plnit své příslušné povinnosti, odvádět dobrou práci při kontrole a uchovávání důkazů každého uzlu, vyhýbat se zbytečným ztrátám způsobeným opomenutím procesu a nejasnou odpovědností a zajistit hladké dokončení každé šarže zahraničních obchodních dodávek nových a ojetých vozidel, aby se neustále rozšiřovaly zámořské trhy.
Název společnosti: Jingsun Car Co., Ltd
webové stránky:https://www.sin-auto.com/?url=jingsuncar.com
Servisní země: Ghana / Alžírsko / Kambodža / Střední východ / Východní Afrika (leta praxe, obeznámen s pravidly celního odbavení různých zemí)