Dnem 1. ledna 2026 oficiálně nabyla účinnosti „Opatření pro správu exportu ojetých vozů“ společně vydaná Ministerstvem obchodu, Ministerstvem průmyslu a informačních technologií, Ministerstvem veřejné bezpečnosti a Generální správou cel. Zavedení této politiky znamená, že čínský exportní průmysl ojetých automobilů zcela opustil rozsáhlou fázi „rozšiřování měřítka“ a plně vstoupil do nové éry standardizovaného vývoje „souladu a zlepšování kvality“. Nová nařízení zavádějí systém dohledu pokrývající celý proces kolem tří základních prvků „sledovatelnosti stavu vozidla, bezpečnosti finančních prostředků a ochrany práv na základě důkazů“ a poskytují jasné provozní pokyny pro provozovatele ojetých vozů.
I. Stav odvětví a základní orientace politiky
1. Základní údaje pro rozvoj průmyslu
V roce 2025 objem obchodů s ojetými auty v Číně poprvé prolomil hranici 20 milionů vozů a dosáhl rekordního maxima 20,108 milionu kusů, což je nárůst o 2,52 % oproti předchozímu roku a kumulativní částka transakce dosáhla 1289,79 miliardy juanů. Dostatečná nabídka vozidel vybudovala pevné základy pro export ojetých vozů. Exportní strana předvedla ještě působivější výkon. V roce 2024 dosáhl export ojetých vozů z Číny 436 000 kusů, což je meziroční nárůst o 46,5 %-mezi Mezitím se v roce 2025 očekává, že export ojetých vozů z Číny překročí 600 000 kusů. Mezi nimi rozvíjející se trhy jako jihovýchodní Asie, Střední východ a Afrika představují relativně vysokou poptávku, zatímco země jako Alžírsko a Spojené arabské emiráty se staly nejrychleji rostoucími hlavními trhy.
2. 2026 základní změny zásad (přímo zaměřené na tři hlavní problematické body přeshraničních-transakcí)
Nová nařízení vytvářejí regulační rámec týkající se „sledovatelnosti stavu vozidla, bezpečnosti finančních prostředků a ochrany práv-podložené důkazy“. Základní úpravy přímo souvisí se zájmy odborníků v oblasti zahraničního obchodu:
• Zveřejnění stavu vozidla: Všechny ojeté vozy určené k vývozu musí být doprovázeny kontrolními zprávami od agentury třetí strany schválené danou zemí. Základní informace, jako jsou záznamy o nehodách vozidel, podrobnosti o údržbě, skutečný počet najetých kilometrů a strukturální vady karoserie, mohou být zahrnuty do jednotné národní datové platformy. Zámořští kupující mohou naskenovat kód a ověřit jej jedním kliknutím, čímž zcela prolomí přeshraniční-překážku důvěry.
• Dohled nad fondem: Uzavřený oběh oficiálních účtů: Implementujte systém „přeshraničního{0}}účtu dohledu nad fondy“. Kupující ze zahraničí jsou povinni vložit finanční prostředky na účet dohledu určený ministerstvem obchodu. Poté, co vozidlo projde kontrolou a celním odbavením, jsou finanční prostředky převedeny na účet tuzemského dodavatele, aby se vyřešil problém „neschopnost dostat auto k zaplacení“ a „záloha se obtížně vrací“ z hlavní příčiny.
• Záruka ochrany práv: Jedna refundace a tři standardizace: Dodavatelé, kteří záměrně zatajují stav vozidla, jako jsou velké nehody, puchýře, požáry a seřízení měřidel, představují podvod. Kupující mohou vracet auta a požadovat náhradu za trojnásobnou platbu za vozidlo v souladu s čínskými zákony. Počet souvisejících stížností po implementaci nových předpisů meziročně klesl o 50 %-mezi{4}}rokem.
• Nové požadavky na shodu: Vývozy vozidel, které byly registrovány po dobu kratší než 180 dní, musí být předloženy k „Osvědčení o údržbě prodeje“ výrobce; vývoz upravených vozidel musí poskytnout úplný důkaz o pravosti; "Negativní seznam nepoctivých praktik při vývozu ojetých vozů" objasňuje sedm hlavních nesrovnalostí a společnost, která se dopustila porušení, bude odstraněna.
II. Celý proces dodržování přeshraničních-transakcí
1. Podniková kvalifikace a požadavky na podání
Vyvážející společnosti musí nejprve vyplnit záznamy o dodržování předpisů. Mezi základní podmínky patří:
• Tuzemská registrovaná nezávislá právnická osoba bez záznamů o vážné ztrátě důvěry a splňující požadavky bezpečnosti výroby, ochrany životního prostředí, celních a jiných předpisů.
• Distribuční společnosti musí mít stálé místo podnikání a zaměstnávat alespoň 3 odborníky na oceňování ojetých vozů (doklad o platbě sociálního zabezpečení).
• Výrobci musí být zahrnuti do „Oznámení o výrobcích a výrobcích silničních motorových vozidel“ Ministerstva průmyslu a informačních technologií a mohou své výrobky pouze vyvážet.
• Podací materiály byly předloženy prostřednictvím „Platformy jednotného obchodního systému Ministerstva obchodu“ a provinční příslušný odbor dokončil přezkum do 15 pracovních dnů.
2. Žádost o vývozní licenci a proces celního odbavení
• Žádost o licenci: Zpracovává se prostřednictvím jednotné platformy obchodního systému Ministerstva obchodu a je nutné předložit materiály, jako jsou exportní smlouvy (včetně doložek o po{0}}prodejním servisu), „osvědčení o registraci motorového vozidla“, kontrolní zprávy třetích stran, prohlášení o vstupu na cílový trh atd. Informace musí být v souladu s údaji o registraci vozidla. Je zaveden systém „jedna šarže, jedna licence“ a ty s kompletními materiály jsou vydávány do 3 pracovních dnů.
• Celní prohlášení: Předložte dokumenty jako vývozní licence, krabice, faktury, nákladní listy atd. V názvu produktu musí být uvedeno „staré + značka + emise + model“, pravdivě vyplnit VIN kód, zvolit bezpapírové prohlášení a celníci mohou projít online kontrolou a ověřením.
3. Speciální operace vývozu upraveného vozidla
Kromě toho musí být předložen úplný důkaz o pravosti úpravy:
• Podrobné vysvětlení úprav a srovnávací fotografie před a po (přední přední, levá přední, přední strana, ocas).
• Srovnávací fotografie na typovém štítku vozidla a kupní smlouvy a faktury podvozků a speciálního vybavení před a po úpravách.
• Odpovídající parametrická stránka Ministerstva průmyslu a informačních technologií „Oznámení o výrobcích a výrobcích silničních motorových vozidel“ Ministerstva průmyslu a informačních technologií.
• Zprávy o kontrolách vozidel a speciálního vybavení, které splňují vstupní požadavky cílové země.
III. 5 Přeshraniční-techniky vyhýbání se nástrahám podle nových předpisů
1. Zkontrolujte protokoly o zkouškách: zajistěte kvalifikaci shody a záruky zpětného odkupu
• Dodavatel je povinen poskytnout zprávy z platforem s kvalifikací pro kontrolu exportu, jako je Dr. Cha a 268V, zkontrolovat shodu čísla zprávy s kódem VIN a ověřit pravost prostřednictvím oficiálních webových stránek nebo oficiálního appletu.
• Zaměřte se na ověření, že konstrukční díly, jako jsou výztuhy a sloupky ABC, jsou svařeny bez deformace a že ujeté kilometry jsou logicky v souladu se záznamy o údržbě.
• Prioritou jsou testovací služby, které podporují „90-záruku zpětného odkupu“, aby se snížily náklady na přeshraniční vrácení a výměnu.
• Potvrďte zkušební položky podle požadavků cílového trhu: pro export do EU je vyžadováno 6 evropských norem, pro USA je vyžadována certifikace DOT a pro některé země v Jižní Americe jsou vyžadovány speciální výfukové zprávy.
2. Podmínky jaderné smlouvy: odmítání vágních prohlášení a hegemonických klauzulí
• Jasně označte „žádné velké nehody, žádné puchýře, žádný požár, žádné úpravy“, připojte číslo zkušebního protokolu a písemně odsouhlaste, že „stav vozidla není konzistentní, jedna náhrada je tři“.
• Upřesněte časové limity celních prohlášení, rozdělení odpovědnosti za logistiku (náhrada škody nebo zpoždění při přepravě), poprodejní-záruku (nové předpisy minimálně 3 měsíce nebo 5 000 km, lze prodloužit dohodou) a proveďte všechny závazky písemně.
• Vyjasnění odpovědnosti za dodržování předpisů: Strana, která zpracovává certifikační dokumenty, jako jsou emisní normy a certifikáty COC, a nese náklady.
• Odmítněte neplatné hegemonické klauzule jako „stav vozidla podléhá-kontrole na místě“ a „po prodeji žádná odpovědnost“.
3. Postupujte pod dohledem účtů: Vyhýbejte se kapitálovým a směnným rizikům
• Vyžadujte od dodavatelů pouze přeshraniční{0}}účty pro dohled nad fondy určené ministerstvem obchodu a zabraňte převodům na soukromé účty nebo neformální účty třetích stran.
• Po převodu si uschovejte certifikát a účtenku, potvrďte, že stav fondu je „čeká na dodání“ a jasně uveďte, že podmínky uvolnění jsou „prohlídka vozidla prošla + celní prohlášení dokončeno + dodání dokladu“.
• Pokud je transakce přerušena, použijte voucher k žádosti o vrácení peněz. Prioritou jsou účty pro vypořádání ve více měnách, aby se předešlo riziku kolísání směnného kurzu.
4. Speciální kontrola: Diferenciální kontrola palivových vozidel a nových energetických modelů
• Vozidla na palivo: Zaměřte se na kontrolu stavu motoru a převodovky a požadujte aktuální záznamy o údržbě.
• Nová energetická vozidla: Je nutné získat speciální zprávu o zkoušce baterie. Hlavní důraz je kladen na stav baterie (Větší nebo rovno 80 %), počet nabíjecích cyklů a kontinuitu mezi-regionální záruky; zkontrolujte původní údaje o útlumu prostřednictvím oficiální aplikace automobilky nebo obchodu 4S, označte zdravotní hodnotu ve smlouvě a dohodněte si plán léčby nadměrného útlumu.
• Přizpůsobte se regionálním standardům: Trh na Středním východě se obává požadavků na chlazení-baterie proti explozi a jihoamerický trh musí poskytnout certifikaci shody s bateriemi.
5. Poplatky za údržbu rezervy: kontrola skrytých nákladů
• Prostředky jsou vyčleněny na 15 % až 20 % z ceny vozidla na výměnu opotřebitelných dílů, jako je motorový olej a pneumatiky, opravu drobných závad a úpravy shody s cílovým trhem, jako jsou upgrady emisí, úpravy osvětlení a jazykové úpravy.
• Zaznamenávejte projekty údržby a odhadujte náklady během inspekcí vozidel a sjednejte snížení cen s dodavateli nebo dokončete základní údržbu v předstihu.
• Upřednostňujte vozidla, která poskytují jasný seznam údržby, specifikují položky, specifikace a náklady na spotřební materiál a vyhnete se skrytým výdajům.
IV. 2026 Tržní trendy a obchodní návrhy
1. Tržní trendy
• Cenová diferenciace: Ceny nezávislých nových energetických značek jsou relativně silné, mainstreamové společné palivové podniky pomalu klesají a vozidla na luxusní paliva a nepopulární nové energetické modely výrazně odepisují.
• Diverzifikace trhu: Konsolidujte hlavní trhy podél „pásu a stezky“, expandujte do rozvíjejících se zemí v Evropě, Latinské Americe a Africe a snižte závislost na jednotném trhu.
• Upgrade služeb: Od jednoduchého prodeje vozu až po model „certifikace zdroje vozidla + místní poprodejní-prodej + dodávka dílů“, zámořská autorizovaná servisní místa se stala klíčem ke konkurenci.
2. Praktické manažerské návrhy
• Dodržujte spodní hranici souladu: Vytvořte mechanismus kontroly dokumentů a za žádost o licenci a její zrušení bude odpovědná specializovaná osoba a sledujte změny zásad v cílových zemích.
• Technologie zvyšuje efektivitu: Použijte kontrolní nástroje umělé inteligence a kontrolní agentury třetích stran k zajištění transparentních podmínek vozidel a předvídání zbytkových hodnot prostřednictvím inteligentních systémů oceňování.
• Integrace zdrojů a snížení nákladů: Spolupracujte s předními platformami a závody na údržbu v zámoří na budování sítí dodávek dílů, abyste snížili poprodejní{0}náklady.
• Přesná oblast rozvržení: Vyberte zdroje vozidel podle emisí v cílové zemi a systému řízení (vlevo/vpravo řízení), zaměřte se na přírůstkový trh NEV.
V. Výplata dávek
Pro odborníky v Jižní Americe, na Středním východě, v Alžírsku atd., pokud máte otázky týkající se certifikace shody, výběru logistiky, finančního vypořádání atd., nebo potřebujete šablonu pro interpretaci zprávy o regionálním testu, zanechte prosím zprávu v oblasti komentářů a poznamenejte si cílový trh. Bezplatně vám zašleme „Příručku pro dodržování přeshraničních obchodních-shod ojetých vozů“ (regionální přizpůsobená verze). Pokud máte jasné požadavky na výběr vozu, můžete přímo navštívit naše oficiální webové stránky a zakoupit:https://www.sin-auto.com/
Připomenutí souladu: Obsah tohoto článku je pouze orientační. Konkrétní proces přeshraničních transakcí a pravidla ochrany práv podléhají příslušným zásadám a dohodám o transakční smlouvě Čínské správy vozidel, Úřadu pro dohled nad trhem a Generální celní správy a musí být v souladu se zákony a předpisy cílového trhu.
Autoritativní kanály dotazu:
1. China Automobile Dealers Association (odvětvové údaje a výklad zásad): http://www.cada.cn/
2. Dr. Cha (ověření zkušební zprávy): https://www.chabaoshi.com/
3. Oficiální webové stránky Ministerstva obchodu (původní text regulační politiky): http://www.mofcom.gov.cn/
4. Generální správa cel (proces celního prohlášení): http://www.customs.gov.cn/
5. Čínská rada pro podporu mezinárodního obchodu (exportní certifikační a arbitrážní služby): http://www.ccpit.org/