Benz EQB

Volant Mercedes-Benz EQB je velmi dobře navržen, s průměrnou velikostí a tloušťkou a tečkovanými texturami v polohách 3 a 9 hodin pro zvýšení tlumení. Levá funkční oblast volantu slouží k ovládání přístrojového a pomocného systému řízení a pravá strana slouží k ovládání centrální ovládací obrazovky a multimédií.

Na tomto voze se stále objevuje klasické provedení integrovaného centrálního ovládání a přístrojové desky. Zajímalo by mě, kdy bude k dispozici návrh vertikálního vodopádu na EQS.

Benz EQB je vybaven 10,{1}}palcovým dotykovým LCD displejem a standardními obrázky asistenčních systémů. Přizpůsobená verze AutoNavi Navigation podporuje navádění na křižovatce v reálném čase, které je intuitivnější než tradiční navigace.

Co se týče konfigurace, i když jsme testovali špičkový model, měl pouze jednozónovou klimatizaci. Sedadlo spolujezdce a zadní dvě řady neuměly nastavit teplotu ve svých oblastech samostatně a ve třetí řadě nebyl ani výdech klimatizace, což nebylo správné.

Centrální ovládací obrazovka podporuje dotykové ovládání a některé funkce umí ovládat i volant a hlasový asistent, díky čemuž působí zařízení pro interakci člověka s počítačem MUBX zabírající velký prostor na centrální ovládací platformě trochu nadbytečně. Možná by bylo lepší, kdyby šlo výměnou za úložný prostor odstranit a úspora nákladů se promítla do prodejní ceny.

178 cm vysoký tester seděl v první řadě, sedadlo bylo nastaveno do nejnižší polohy a přední a zadní pozice byly nastaveny do příslušné polohy. V tuto chvíli na hlavě zbyla jen pěst a prst a výkon byl v pořádku. Přední sedadla vozu jsou navíc docela dobře nakonfigurovaná, s 14-elektrickým nastavením, vyhříváním sedadel a opěrkami hlavy, které podporují nastavení ve čtyřech směrech.

Kožený materiál Benz EQB působí průměrně, je suchý a tvrdý na dotek a není dostatečně luxusní. Po nastavení sedadel druhé řady do přední polohy a nastavení sklonu opěradla do nejrovnější polohy zbude místo pro hlavu jen na dva prsty a pro nohy téměř žádné místo.

Pro vstup do třetí řady musíme zatáhnout za madlo na opěradle druhé řady a mezi sedadlem a rámem dveří je vytvořena úzká mezera, aby se lidé mohli dostat dovnitř. Pokud jde o třetí řadu, polštáře a polstrování opěradla jsou tenké a výška 23cm od země není vhodná pro dlouhodobé sezení. Pokud jde o prostor, když jsou sedadla ve druhé řadě úplně vzadu, není zde žádný prostor navíc pro hlavu a nohy.

Prostorová flexibilita Mercedes-Benz EQB také navazuje na vynikající design GLB. Druhá a třetí řada sedadel se dá proporcionálně sklopit a po sklopení vznikne relativně plochý prostor, který je vhodný pro ukládání a stavbu předmětů.

Při použití všech tří řad sedadel je však zavazadlový prostor velmi těsný a nevejde se do něj ani 20-palcový kufr. Vejde se jen o něco menší batoh.