MG5

MG 5 300 TGIho přední tvář přijímá rodinný „lov žraloků“ s velkým ústem, 12 symetrických vertikálních chromových obložení a uzený přívod diamantového vzduchu a vytváří trojrozměrný vrstvený smysl. Logo MG výše se pohybuje nahoru a s obrysem ploché mřížky dále natahuje vodorovnou vizuální šířku a snižuje těžiště vozidla.

Světlomety přijímají stejný koncept návrhu „loveckého žáka“ jako MG7. Skupina lampy je standardem vybavena automatickou funkcí světlometů. Přestože nepoužívá technologii LED matice, dosahuje efekty dobrého nočního osvětlení pomocí optimalizace objektivu.

Strana těla pokračuje v klasickém designu MG. Střešní čára se hladce sklouzne z sloupku A dozadu a mírně převrácená kachna vytváří dynamické držení těla připravenou k odchodu.

Design pasu je rozdělen do dvou sekcí, vpředu a dozadu. Boční vedení pod dveřmi pod dveřmi odrážejí vnější rozšiřující konstrukci zadních blatníků a zvyšují sílu celého vozidla.

Model 300TGI je vybaven 17- palcovým dvoubarevným pětibarevným pětibarevným petalem jako standardem, s pneumatikami 215\/50 R17 a povrch kola je ošetřen lesklým a matným procesem. Značka pneumatik je série Kumho Shulechi SA01, která zohledňuje jak ticho, tak stabilitu manipulace.

Taillingová světla jsou uspořádána vodorovně a interiér dutiny lampy je kouřen. Světelné proužky LED se sbíhají z obou stran do středu a při osvětlení tvoří tvar podobný křídlu.

Design pilotního světla je zachován uprostřed zadního nárazníku a ke zlepšení nočního rozpoznávání se používá pás červeného světla přes typ.

Malý design kachny na horním okraji víka kmene nejen optimalizuje aerodynamický výkon, ale také přidává hravý pocit k ocasu.

Nově přidané barevné schéma „Castle Grey“ používá speciální proces kovové barvy. Představuje tmavě šedou v prostředí tmavého světla a představuje různé tóny, jako je fialová, hnědá a zlato pod silným světlem, v závislosti na úhlu, dosažení vizuálního efektu „One Aut, více barev“.

Rám okna, spodní okraj boční sukně a dekorace zadního difuzoru jsou vyrobeny z chromu, který prudce kontrastuje s uzenou střechou a zpětnou skořápkou zrcátka. Tato kombinace „Bright Black + Chrome“ nejen zvyšuje skvělost celého vozidla, ale také posiluje sportovní atmosféru.

Třímaraňový sportovní volant s plochým dnem je pokryt matným plastovým materiálem, který se cítí solidní, ale tvrdě na dotek.

Multifunkční tlačítka jsou integrována na levé a pravé straně: Levá strana je určena pro tempomat\/adaptivní tempomat a pravá strana je pro multimediální a hlasovou interakci. Tlačítka jsou zapuštěna, s jasnou zpětnou vazbou, ale klíčové cestování je krátké, takže se při slepě provozujete přizpůsobit. Logo MG ve středu volantu je matný kov, který odráží celkový sportovní styl.

Standard 12. 3- palce Full LCD Instrument, rozlišení 1920 × 720, podporuje více přepínání motivů. V normálním režimu zobrazuje rychlost vozidla, rychlost, vytrvalost a další informace; Navigační mapa lze promítnout na obrazovku přístroje současně, aby se snížila linie dohledu řidiče. Obrazovka přístroje podporuje propojení s centrální řídicí obrazovkou a obsah zobrazení lze rychle přepínat tlačítky volantu.

Rozlišení je vybaveno 12. 3-} Plovoucí dotykovou obrazovkou, rozlišení je stejné jako na obrazovce nástroje a je zabudován inteligentní systém zebra Venuše. Podporuje hlasovou ovládání, online hudbu\/rádio a upgrady OTA. Systém má dobrou plynulost, ale schopnost kontinuálního rozpoznávání příkazů je slabá a musí čekat, až bude před ohledem na nový příkaz spuštěn předchozí příkaz.

Modely s nízkým koncem podporují připojení k kabelovému připojení CarPlay\/Carlife a modely střední až vysokého konce spoléhají pouze na vestavěný systém a neposkytují bezdrátové propojovací funkce. Obrazovka je nakloněna 14,1 stupně na stranu řidiče, což zlepšuje pohodlí provozu, ale problém odrazu je zřejmě za silného světla zřetelnější.

Ovládání klimatizace je integrováno do fyzických tlačítek pod centrální kontrolní obrazovkou, která je vhodná pro slepý provoz. Pod zásunem vzduchu jsou dva porty USB a 12V port. Bohužel neexistuje žádná konfigurace bezdrátového nabíjení. Filtr PM2.5 je standardní.

MG5 používá kompaktní elektronickou řadicí páku, která má podobnou tvaru jako joystick letounu a pokrytá imitační kůží, takže je pohodlné držet. Automatické parkování (automatické držení) a elektronickou ruční brzdu (EPB) jsou uspořádány za pákou směnnou pákou a rozteč tlačítek je přiměřená, takže slepá operace je pohodlná.

Celá série je zabalena do napodobované kůže, s červeným šitím na povrchu, aby se zvýšila sportovní atmosféra. Sedadla jsou naplněna 20 mm měkká pěnová vrstva, která poskytuje dobrou podporu pro bederní páteř během jízdy na dlouhé vzdálenosti. Špičkový model má 6- způsob elektrické nastavení pro sedadlo řidiče a sedadlo ko-pilota podporuje pouze manuální nastavení. Celá série neposkytuje funkce vytápění sedadel nebo ventilace.

Rozřík 2680 mm poskytuje téměř dvě pěsti nohy v zadní řadě, ale svažitý zadní tvar pochází pouze 5 prstů světla (pro 175 cm vysoký uživatele), což může snadno vést k pocitu útlaku během jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Zadní řada je vybavena klimatizačními otvory a nabíjecím portem typu-C jako standardu, ale není k dispozici žádný centrální loketní opěrku nebo držák na šálky. Úložný prostor pro dveřní panel může držet 550 ml láhev minerální vody, která má omezenou praktičnost.

Všechny modely jsou standardem vybaveny jediným elektrickým střešním oknem, s osvětlovací plochou asi 0. 3㎡, které lze otevřít jak v režimech výtahu, tak v režimech skluzu prostřednictvím fyzických tlačítek. Slunce střešního okna je ovládáno ručně, s dobrým stínováním, ale průměrným provozním pohodlím.

Mezi modely stejné úrovně nabízejí někteří konkurenti panoramatické střešní okno, ale jednorázové střešní okno MG5 se více zaměřuje na kontrolu nákladů a rovnováhu tělesné rigidity a kvůli oblasti střešního okna neobětuje zadní hlavičku.

Materiál zadních sedadel je stejný jako u předních sedadel. Úhel opěradla je pevný a sklon je velký, což poskytuje nedostatečnou bederní podporu během jízdy na dlouhé vzdálenosti. Hlavně hlavy je neodhoditelný jednodílný design, který má cestujícím v různých výškách omezenou přizpůsobivost.

Zadní sedadla mohou být složena dolů jako celek (ne v poměru) a po skládání lze rozšířit do hloubky 1840 mm.

MG5 má pravidelný objem kufru 462L, který může snadno ubytovat 28- palcový kufr + a 20- palcový kabinový kufr. Interiér je úhledně navržen, s náhradní pneumatikou a sadou nástrojů v rámci podlahy kmene a na obou stranách háčky a síťové sáčky, aby se opravovaly rozptýlené předměty. Špičkový model má integrovaný pás osvětlení na vnitřní straně víka kmene, což usnadňuje načítání položek v noci.

Ve srovnání s modely hatchbacků stejné úrovně (jako je MG6) je otevření kmene MG5 menší, ale objemový výkon je lepší, což je vhodné pro každodenní scény domácnosti.